Spoorwerken van start op Turnhoutsebaan Deurne

De Lijn is begonnen met werkzaamheden aan de tramsporen in het Deurnese deel van de Turnhoutsebaan. De werkzaamheden duren tot het voorjaar van 2010. Vervolgens wordt de straat heraangelegd door het Vlaamse gewest, het stadsbestuur en RI-ANT. Deze heraanleg zal ongeveer een jaar in beslag nemen.

klik op bovenstaande tekst voor het volledige bericht met de timing van de werkzaamheden.

Deurne gaat weer winteren

'Deurne Wintert!' wil in de koude maanden voor een streepje warmte zorgen. Er is al een programma. Nu worden nog deelnemers gezocht.

Op initiatief van het district en het cultuurcentrum Deurne werd vorig jaar het Rode Kruisplein een weekend lang omgetoverd. Om de warme sfeer van toen weer op te roepenstaan ook dit jaar tal van activiteiten gepland.

De Winterstoeten waren de voorbije jaren een groot succes. Ze zullen ook dit jaar op 12 december de festiviteiten openen. Daarom worden verenigingen, clubs en andere sportievelingen uitgenodigd mee op te stappen. Nieuw dit jaar is de Murga Soepattack, een heuse soepwedstrijd. Verenigingen worden uitgenodigd een soep te maken met slechts vier ingrediënten. Een professionele jury beloont de lekkerste soepmaker. de rest van het weekend zijn er leuke activiteiten aan gezellige standjes.Wide

03-340.49.59 of 03-340.49.52, cultuurantenne.deurne@stad.antwerpen.be

Het districtsbestuur van Deurne wil een stuk van de E313-E34 laten ondertunnelen

Gisteren gaf Walter Verbruggen als districtsschepen voor cultuur en ruimtelijke ordening in Deurne onze mening op ATV over het voorstel om in Deurne aan het RIvierenhof de E313:E34 tussen het rondpunt van Wommelgem en de aansluiting op de ring van Antwerpen te ondertunnelen.

De geluidsoverlast is in Deurne niet te harden ! Gemiddeld 78 db !!!

En dan nog een extra rijstrook ...?



Walter Verbruggen, districtschepen voor Groen! stelt namens het districtsbestuur van Deurne minister Crevits voor om een stuk van de E313-E34 in te tunnelen. Net nu raakte bekend dat een studie in opdracht van Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits een verbreding met één rijstrook aan weerszijden voorstelt. De autosnelweg loopt in Deurne net langs het provinciaal domein Het Rivierenhof. En zorgt daar en in de omliggende woonwijken voor veel geluidsoverlast. Het districtsbestuur hoopt dat een tunnel weer voor rust kan zorgen in het Rivierenhof. Bovendien zou een deel van de bovengronds vrijgekomen ruimte kunnen gebruikt worden voor de aanleg van nieuwe tramlijnen tot aan de rotonde van Wommelgem, waarvoor nu een kennisgeving voor een milieurapportering loopt (zie elders op deze site).

Klik op de bovenstaande tekst voor het interview op ATV

Kennisgeving plan-MER Pegasus LIVAN 1:Bovengrondse tramlijnverlenging Herentalsebaan (N116) en Turnhoutsebaan (N12)

Met het Pegasus-plan 2003-2025 wil De Lijn het web van tram- en buslijnen in en rond Antwerpen verfijnen.

Het plan Pegasus LIVAN 1 omvat een versnelde uitvoering van een onderdeel van het Pegasus-plan in de corridor van de N12 richting Turnhout, de zogenaamde corridor Oost.

Het plan Pegasus LIVAN 1 omvat 2 planonderdelen:

* voorbereidende studies voor de afwerking en indienststelling van het ondergrondse premetrogedeelte gelegen onder de Turnhoutsebaan-Stenenbrug met inbegrip van de stations Opera, Astrid en Zegel;
* voorbereidende studies voor de realisatie van een bijkomende, bovengrondse tramlijnverlenging tussen de N116 Herentalsebaan en N12 Turnhoutsebaan met inbegrip van de ontsluiting van de P&R aan het rondpunt Wommelgem/R11.

Dit plan-MER kadert in de voorbereidende studies voor de realisatie van een bijkomende, bovengrondse tramlijnverlenging tussen de Herentalsebaan en de Turnhoutsebaan, in casu dus het tweede genoemde planonderdeel, waarbij weliswaar de exploitatie van het totaalproject wordt beschouwd.


Klik op bovenstaande tekst voor het volledige bericht op de website van de stad om te weten waar en wanneer je de plannen kan inkijken.

Plannen zijn ook te bekijken en te downloaden op de website van de dienst MER (http://www.mervlaanderen.be/)

'Waarom leggen we geen stukje E313 onder de grond?' - Gva.be

De groene fractie in Deurne heeft op de districtsraad een wel heel bijzonder voorstel tot advies ingediend. Waarom de E313 tussen de Turnhoutsepoort en de rotonde van Wommelgem niet onder de grond gelegd?
Het was districtsschepen Walter Verbruggen (Groen!) die als eerste met het idee op de proppen kwam. In het kader van de mobiliteitswerkzaamheden in Antwerpen werd ook gesproken over de herschikking van de Tunhoutsepoort. De verbinding van de autosnelweg vanuit Hasselt met de Ring moet anders.

Klik op de tekst voor het volledige artikel.

Groen! vraagt ontmanteling BAM

Na de succesvolle volksraadpleging van gisteren, ligt de bal nu opnieuw in het kamp van de Vlaamse regering. Groen! vraagt dat de regering de BAM ontmantelt en het werk deze keer uitbesteedt aan mobiliteitsexperts in de schoot van de administratie. Groen! heeft ook een motie ingediend om een onderzoekscommissie op te starten naar de werking van de BAM. KLik op bovenstaande tekst voor het volledige persbericht.

Oosterweel: Groen! brengt 300 fietsers tegen Lange Wapperbrug op de been

ANTWERPEN 17/10 (BELGA) = Ruim tweehonderd fietsers reden zaterdag door de Antwerpse binnenstad om hun nee-stem tegen het BAM-tracé te laten horen. Het initiatief ging uit van Groen! en werd gesteund door de actiegroepen Ademloos en sTraten-generaal.
"Met deze tocht willen we een laatste keer een duidelijk signaal geven naar de Antwerpenaar", vertelt Groen!-boegbeeld Freya Piryns.
"Tegelijkertijd kiezen we bewust voor een fietstocht omdat het voor ons niet ophoudt bij een discussie tussen tunnel of brug. De mobiliteitskwestie in en rond Antwerpen draait niet enkel rond auto's. Beter openbaar vervoer en betere fietsvoorzieningen zijn voor ons minstens even belangrijk."
Daarnaast bracht Piryns ook nog hulde aan de actiegroepen Ademloos en sTraten-generaaal. "Het is dankzij hen dat we zondag de kans krijgen om onze nee-stem uit te brengen. Dat is een overwinning voor de democratie en een duidelijk teken dat de burger veel meer betrokken wil zijn bij zulke grootschalige en ingrijpende projecten", aldus de Antwerpse politica. Zij rondt zaterdagavond haar campagne af met een tocht langs verschillende cafés. "Zo willen we ook de laatste twijfelaars overtuigen om zondag nee te stemmen", besluit Piryns.

Er beweegt wat op Ruggeveld-Boterlaar-Silsburg

Op zaterdag 14 november 2009 vindt van 14 tot 18 uur aan de Master Schmidthoeve (achter de skipiste) het gratis startevent rond het masterplan Ruggeveld-Boterlaar-Silsburg plaats. Daar geven bezoekers, de verenigingen en bewoners samen het startschot voor de opmaak van het masterplan. De ontwerpers worden er voorgesteld en de resultaten van de bevragingen en de gesprekken met verenigingen worden er overhandigd. Er is ook heel wat randanimatie voor jong en oud voorzien. Dit evenement is gratis en iedereen is welkom! Op dit evenement leer je site Ruggeveld-Boterlaar-Silsburg op een andere manier ontdekken.

Willem Jan Neutelings, ingenieur-architect in De Standaard van vandaag 16 oktober

"Het is dan ook onbegrijpelijk dat er begin eenentwintigste eeuw voor Antwerpen nog steeds plannen worden gemaakt op basis van een ingenieursvisie uit de jaren zestig. Hoe mooi de promotiebrochure ook oogt, de essentie van het Oosterweeltracé op de rechteroever blijft een snelwegviaduct op poten met veertienbaansasfaltwegen dwars door stedelijk gebied. Dat is een oplossing die geen stad ter wereld vandaag nog in zijn hoofd zou halen. Beeldt u eens in dat voor de zuidelijke aansluiting van de Ring op de E19 niet de Craeybeckxtunnel, maar een kilometers lang Craeybeckxviaduct was gebouwd, dat op hoge poten langs het Augustinus- en Middelheimziekenhuis scheert en het dwars door het Middelheimpark snijdt. Dan hadden de sculpturen in het openluchtmuseum nu overdekt gestaan! De potentie van de Antwerpse zuidrand als aantrekkelijk groen woongebied was voor altijd verloren gegaan. Dat is de grimmige toekomst die vandaag dreigt voor het noorden van de stad."

WILLEM JAN NEUTELINGS
Wie? Ingenieur-architect, inwoner van de noordkant van Antwerpen en ontwerper van het Museum aan de Stroom.
Wat? Zal zondag NEE stemmen.
Waarom? Het BAM-tracé is een verminking van de stad.

Groen! - Groen! vraagt onderzoekscommissie BAM

Los van de uitslag van het referendum over het Bam-tracé zondag wil Groen! in het Vlaams parlement een onderzoekscommissie oprichten die de werkzaamheden van BAM grondig onderzoekt. Dit zowel op het vlak van (non-)communicatie, klachtbehandeling, dossieropmaak, en gemaakte beleidskeuzes. BAM is tenslotte een verlengstuk van de overheid en werkt met geld van de belastingsbetaler. De fouten die gemaakt werden, zijn zeer duur, tijdrovend, slecht voor het vertrouwen en mogen zich dus niet nog eens herhalen.
Klik op bovenstaande tekst voor het volledige persbericht.

Nachtlawaai maakt ziek - Wetenschap - nieuws - Knack.be

Een op de vijf Europeanen is volgens een nieuw onderzoek van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) 's nachts regelmatig aan lawaai blootgesteld. Dat kan mogelijk leiden tot slapeloosheid, hoge bloeddruk, hartinfarcten en een vroege dood.


Shared via AddThis

In kaart: welke gevolgen heeft de Lange Wapper voor de stad? - Knack.be

In kaart: welke gevolgen heeft de Lange Wapper voor de stad? - Knack.be

Shared via AddThis

Verlenging tramlijn 10: start van de werken op 12 oktober 2009

De eerste fase van de tramlijnwerken zal starten op maandag 12 oktober 2009. De eerste fase bestaat uit het gedeelte August Van De Wielelei tussen Schotensesteenweg en Ruggeveldlaan en het gedeelte Ruggeveldlaan tussen August Van De Wielelei en Ertbruggelaan. Die eerste fase bestaat uit twee deelfases. De eerste deelfase die men gaat uitvoeren is de Noordkant van de August Van De Wielelei en de Westkant van de Ruggeveldlaan. De werken aan deze kant zullen ongeveer 5,5 maanden in beslag nemen. Na voltooiing van de eerste deelfase zal de andere kant worden aangepakt (tijdsduur ongeveer 3,5 maanden).

Heraanleg Turnhoutsebaan

De stad zal samen met de Vlaamse overheid, De Lijn en RI-ANT de Turnhoutsebaan onder handen nemen tussen de Leeuwlantstraat en het Schijn. De heraanleg omvat ook de aanleg van een vernieuwd Cogelsplein in het centrum van Deurne. Tijdens de herfstvakantie begint De Lijn met de vernieuwing van de tramsporen. In een volgende fase worden er rioleringswerken uitgevoerd door Ri-Ant. Aansluitend wordt de rijweg opnieuw aangelegd door de Vlaamse overheid. De stad Antwerpen staat tenslotte in voor de fiets- en voetpaden, de verlichting, het straatmeubilair en de groenaanplanting. Er wordt een infomoment gehouden op 15 oktober voor de bewoners in het districtshuis van Deurne.

Actiecomités organiseren optocht vanuit Merksem en Deurne - Streekkrant

Ademloos en de BAM-Actiegroepen Deurne organiseren komende zaterdag 10 oktober een optocht vanuit Merksem en Deurne om hun protest tegen de Oosterweelverbinding met het Lange Wapper-viaduct kracht bij te zetten. Erik De Bruyn van Ademloos noemde Merksem op een persconferentie dinsdag nog "de plaats van de misdaad", verwijzend naar de geplande verkeerssituatie aan het Sportpaleis.
Vertrek Deurne 15 u. plein districtshuis, Merksem om 15.30 u. districtshuis.

Shared via AddThis

Stad investeert in heraanleg speeltuin Boekenbergpark

Het college keurde op 2 oktober de aanbestedingsdocumenten voor de heraanleg van het speelterrein in het Boekenbergpark in het district Deurne goed. Na de heraanleg kunnen jong en oud zich volop uitleven en genieten van spel en avontuur. Zo zal een uitdagende speelslinger tussen de bomen zonder moeite heel wat kinderharten veroveren.
Met de goedkeuring van het bestek kan de aanbestedingsprocedure voor de heraanleg van het speelterrein in het Boekenbergpark starten.
De nieuwe speelruimte is geïnspireerd op een Franse, formele kasteeltuin ingericht met strakke elementen in vier speelzones. Zo sluit de nieuwe speelruimte naadloos aan bij het beschermde kasteel. Langs de andere kant zal een meer organische, avontuurlijke speelslinger aansluiten bij de meer gesloten parkstructuur.
De kasteel(speel)tuin, verdeeld over vier speelvlakken, is voornamelijk bedoeld voor de klassieke vorm van speelplezier binnen verschillende leeftijdsgroepen . Voor de allerkleinsten is er plaats voor leuke speelhuisjes, schommels en veel ruimte om te spelen in het zand. Kinderen van 3 tot 9 kunnen klimmen op en onder tunnels, netten en touwen. Kinderen vanaf 9 jaar vinden meer avontuur op een speeltoren, klimmuur, glijbaan en touwenparcours.
Een tweede speelruimte sluit meer aan op de bosstructuur van het park, hier loodst een avontuurlijke speelslinger kinderen langs verschillende platformen, netten en klimtouwen, stapstenen (boomstammen) en wiebelbalken opgehangen tussen diverse masten. Een tweetal torenconstructies maken het geheel compleet.
Het stadsbestuur hecht veel belang aan inspraak en participatie. Sinds mei 2008 betrok het bestuur de bewoners en partners uit de buurt dan ook op verschillende manieren bij de plannen voor de heraanleg. Zo vonden twee focusgroepgesprekken plaats, werden 100 kinderen en hun ouders bevraagd en gebeurde er regelmatig een terugkoppeling via De(n) Antwerpenaar. In juni 2009 konden de mensen de plannen komen bekijken tijdens een infomoment. Sinds die dag hangen de plannen uit aan de basisschool Drakenhof en Hoedjes van Papier.
De kostprijs voor de heraanleg van het speelterrein is geraamd op 242 000 euro. Vermoedelijk zal het speelterrein in de zomer van 2010 klaar zijn.

Groen! - Informatieve Lange Wappercampagne en meer sereniteit

Groen! neemt zelf een aantal campagne-initiatieven om de Antwerpse bevolking te informeren over de Volksraadpleging Lange Wapper, omdat we ook als partij duidelijk kleur willen bekennen een aanwezig willen zijn in de campagne. Voor de rest voert Groen! mee campagne met ADEMLOOS en stRATEN-GENERAAL. Dat is een bewuste keuze: zij zijn de initiatiefnemers, zij hebben de volksraadpleging afgedwongen en ook: politici kunnen zich best iets meer bescheiden opstellen. Ten slotte roept Groen! de Vlaams regering op om haar verantwoordelijkheid eindelijk op te nemen.
Klik hierboven voor de volledige tekst.